โดยปกติในโรงรถส่วนตัวในฤดูหนาวอากาศจะหนาวมาก มันมีราคาแพงและไม่มีประสิทธิภาพในการใช้เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าเจ้าของรถจำนวนมากต้องการทำเตาด้วยตัวเองเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับตัวเอง
เตาอบแบบใดที่สามารถสร้างโรงรถได้
สำหรับโรงจอดรถมักใช้เตาประเภทต่อไปนี้:
- เตาไม้
- จากสองบาร์เรล
- เตาเผาไหม้นาน
- หน่วยที่ทำงาน
- เครื่องทำความร้อนรุ่นอิฐ
ตัวเลือกแต่ละตัวมีคุณสมบัติและข้อเสียที่เป็นของตัวเอง ดังนั้นสำหรับการผลิตด้วยตนเองเจ้าของแต่ละคนจึงเลือกอุปกรณ์ที่สะดวกและราคาไม่แพง
เตาไม้สำหรับให้ความร้อนในโรงรถ
คนที่ไม่เกี่ยวข้องกับการประปาพิจารณาการผลิตอุปกรณ์ทำความร้อนสำหรับอู่ซ่อมรถที่จะลำบากและซับซ้อน ในความเป็นจริงแล้วบางยูนิตนั้นเรียบง่ายจนสามารถประกอบจากวัสดุที่มีอยู่สำหรับเจ้าของรถเกือบทุกคน
ก่อนที่จะเริ่มการชุมนุมของโครงสร้างมันเป็นสิ่งจำเป็นไม่เพียง แต่จะวาดแผนการทำงานที่เฉพาะเจาะจงและวาดแผนภาพของเตาในอนาคตสำหรับโรงรถ แต่ยังเพื่อศึกษาข้อดีและข้อเสียของตัวเลือกที่เลือก พิจารณาหน่วยที่มีประสิทธิภาพที่สุดและกระบวนการผลิตของพวกเขา
แนวตั้ง
ตัวเลือกเหล่านี้เป็นตัวเลือกที่ใช้กันทั่วไปสำหรับเตาโรงรถซึ่งสามารถทำจากวัสดุ:
- ท่อ
- กลอง;
- ขวดแก๊ส
การออกแบบมีขนาดกะทัดรัดและถูกหลักสรีรศาสตร์ไม่ใช้พื้นที่มาก
อัลกอริธึมการสร้างมีดังนี้:
- เตรียมชิ้นส่วนทรงกระบอกที่เหมาะสมกับพารามิเตอร์
- แบ่งออกเป็น 2 ส่วนใหญ่หนึ่งสำหรับเตาเผาที่สองเล็ก - กระทะเถ้า;
- จากนั้นในองค์ประกอบเหล่านี้ช่องสี่เหลี่ยมจะถูกจัดเรียงสำหรับประตูซึ่งทำจากชิ้นส่วนตัด;
- ติดบานพับเข้ากับประตู
- ในตำแหน่งที่ตัดทรงกระบอกกริดจะถูกจัดเรียง - แท่งเหล็กที่เชื่อมติดกับส่วนบนของกระทะเถ้าที่ระยะไม่เกิน 2 ซม. จากกันและกัน
- มีการตัดรูสำหรับปล่องไฟที่ส่วนบนของเตา
- แก้ไขท่อของหน้าตัดและความยาวที่ต้องการเพื่อกำจัดคาร์บอนมอนอกไซด์ออกจากห้อง
เตาอบแนวตั้งก็พร้อมใช้งาน
ตามแนวนอน
นี่เป็นตัวเลือกที่สองสำหรับตำแหน่งของส่วนเตาหลอมของเตาหม้อ ด้านลบของมวลรวมดังกล่าวคือความใหญ่โตของมันซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมพวกเขาจึงสร้างโครงสร้างในห้องโรงรถขนาดใหญ่เท่านั้น สำหรับการผลิตคุณสามารถใช้ทรงกระบอกขนาดใหญ่หรือท่อหรือแผ่นเหล็กบางส่วน
คำแนะนำสำหรับการผลิตเตาเผา:
- การตัดชิ้นส่วนออกเป็น 2 ส่วนไม่จำเป็นต้องทำการแยกส่วนเถ้าออกจากกัน
- ในอีกด้านหนึ่งของกระบอกสูบเจาะรูที่จะทำหน้าที่เป็นระเบิดและปล่อยเถ้าและเตา
- ทำกะทะสี่เหลี่ยมเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าจากแผ่นเหล็กแล้วเชื่อมกับด้านล่างของโครงสร้าง
- อีกด้านหนึ่งของผลิตภัณฑ์ให้เจาะรูสำหรับประตู
- เชื่อมบานพับ
- ในส่วนบนจัดปล่องไฟจากท่อบางส่วนในหลุมที่ทำไว้ก่อนหน้านี้
- เชื่อมขาเพื่อให้โครงสร้างยืนราบและมั่นคงบนพื้น
เตาอบสำหรับโรงรถพร้อมคุณสามารถเริ่มจุดไฟได้
จากสองบาร์เรล
การออกแบบถังสองถังถูกคิดค้นขึ้นเพื่อให้ผนังของเตาเผาไม่ร้อนมากเกินไปเช่นในกรณีของเตาหลอมโลหะแผ่นชุดทำความร้อนทำในวิธีต่อไปนี้:
- มีการเลือก 2 บาร์เรลที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่าง ๆ เพื่อให้เข้ากับอีกหนึ่งช่องทางในขณะที่ยังคงรักษาช่องว่างที่เต็มไปด้วยทรายหรือก้อนกรวด
- ประตูสำหรับปล่องไฟและที่เก็บของมีการสร้างในลักษณะที่เนื้อหาของพื้นที่ภายในไม่ทะลักออกมาปกคลุมด้วยแผ่นโลหะแผ่น
- ในส่วนบนจะมีปล่องไฟพร้อมท่อสำหรับกำจัดผลิตภัณฑ์การเผาไหม้
สำคัญ! การออกแบบนี้จะร้อนขึ้นนานขึ้น แต่จะเก็บความร้อนเป็นเวลานานซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในฤดูหนาว
ทำเตาเผาไม้ด้วยตัวเองเป็นเวลานาน
การออกแบบนี้ช่วยให้คุณไม่เพิ่มฟืนเป็นเวลานาน - 15-20 ชั่วโมง นี่คือความสำเร็จโดยการจัดลากปานกลางด้วยความช่วยเหลือของอากาศ สำหรับการออกแบบนี้จะใช้ถัง 200 ลิตร
ในส่วนบนของโครงสร้างปล่องไฟที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย 150 มม. คุณควรจัดให้มีรูพิเศษสำหรับอากาศที่อากาศจะไหลผ่าน
ขั้นตอนต่อไปคือการติดตั้งประตูสำหรับเตาเผาและกระทะเถ้า ขั้นตอนสุดท้ายคือการจัดการขนส่งสินค้าสำหรับสิ่งนี้คุณต้องการ:
- ทำวงกลมของแผ่นโลหะที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กกว่าบาร์เรลตัวเอง
- หลายส่วนของช่องทางเชื่อมกับมัน;
- ในวงกลมจัดให้มีรูสำหรับท่อที่มีหน้าตัดขนาด 100 มม.
- แผ่นโลหะสี่เหลี่ยมจัตุรัสถูกเชื่อมไปที่ด้านล่างของถังเพื่อสร้างเสถียรภาพให้กับโครงสร้างสำเร็จรูป
- ตั้งโหลดไว้ในถังและปิดด้วยฝาที่เตรียมไว้ล่วงหน้าพร้อมกับมีรูสำหรับปล่องไฟ
เตาเผาแบบยาวที่เสร็จสิ้นแล้วถูกติดตั้งบนรากฐานของคอนกรีตหรืออิฐ
เตาอบโรงรถ
นี่เป็นการออกแบบที่มีประสิทธิภาพพอสมควรซึ่งจะสร้างได้ยากกว่าเตาไม้ ด้านเศรษฐกิจของเตาเผานี้ชัดเจน - ผู้ขับขี่ทุกคนใช้น้ำมันนอกจากนี้ไม่ยากที่จะซื้อน้ำมันเชื้อเพลิงนี้ในร้านซ่อมรถยนต์และมีราคาไม่แพง
ความแตกต่างที่สำคัญของการออกแบบนี้คือการจัดเรียงของสองช่องซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยท่อที่มีรูเจาะรอบปริมณฑลทั้งหมด
ในห้องด้านล่างน้ำมันจะเผาไหม้เปลี่ยนเป็นแก๊สซึ่งผ่านเข้าไปในครึ่งหลังของเตาผสมกับอากาศในระหว่างการเผาไหม้ให้ความร้อนจำนวนมาก ในถังแรกซึ่งสามารถตั้งค่าใด ๆ ได้มีการติดตั้งการเป่าลมแบบปรับได้เพื่อควบคุมปริมาณอากาศ
ขาจากมุมโลหะเชื่อมติดกับด้านล่างซึ่งสามารถทนต่อโครงสร้างทั้งหมดได้ นอกจากนี้ท่อที่มีผนังหนาและมีการเจาะทะลุนั้นถูกเชื่อมเข้ากับส่วนบนของห้องแรกเข้าไปในรูที่เตรียมไว้ในตอนแรก
ห้องที่สองเชื่อมติดกับส่วนบนของท่อในรูปของทรงกระบอกซึ่งมีการจัดวางปล่องไฟ ในการออกแบบนี้คุณสามารถเผาไหม้เชื้อเพลิงเหลวใด ๆ ที่ไม่โดดเด่นด้วยการจุดระเบิดอย่างรวดเร็ว
เตาอบอิฐ DIY สำหรับโรงรถ
บางครั้งมีการติดตั้งโครงสร้างการทำความร้อนด้วยอิฐในโรงจอดรถขนาดใหญ่อย่างไรก็ตามข้อเท็จจริงที่ว่ากระบวนการติดตั้งนั้นซับซ้อนกว่าทุกหน่วยที่อธิบายไว้ข้างต้น ข้อดีของการออกแบบนี้คือความจริงที่ว่าหน่วยร้อนขึ้นเป็นเวลานาน แต่ยังเย็นลงเป็นเวลานานพอสมควร
เตาอบอิฐจะต้องละลายล่วงหน้า 1-2 ก่อนเริ่มทำงานในโรงรถ สำหรับการก่อสร้างการออกแบบนี้ควรเตรียมอิฐไฟและอิฐทนไฟที่จำเป็น
คำเตือน! เตาอบอิฐมีความถ่วงจำเพาะขนาดใหญ่พอสมควร ดังนั้นจึงเป็นที่พึงปรารถนาในการสร้างรากฐานที่เชื่อถือได้สำหรับการออกแบบ
หน่วยทำความร้อนถูกสร้างขึ้นใน 9 แถวที่ระดับ 2-4 มีเครื่องเป่าลมและเตาดับเพลิง ท่อที่สร้างจากอิฐและนำออกมาผ่านเพดานและหลังคามันเป็นสิ่งสำคัญที่การก่ออิฐเป็นแม้มิฉะนั้นปล่องไฟจะกลายเป็นอุดตันได้อย่างรวดเร็ว
เจ้าของรถคนใดจะสามารถสร้างเตาในโรงรถได้ถ้าเขาเข้าใกล้การจัดโครงสร้างและใช้เคล็ดลับที่นำเสนอข้างต้น
แสดงความคิดเห็นของคุณ